Dustbin of History: Zelena knjiga

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Tukaj je del novejše ameriške zgodovine, za katero večina ljudi nikoli ni slišala. Vključuje veliko elementov, ki jih povezujemo s sodobnimi avtomobili, potovanjem, prehranjevanjem, podjetništvom … in diskriminacijo. Tukaj je zgodba Zelene knjige.

ROAD TRIP!

Dokler so bili avtomobili okoli, so simbolizirali svobodo in neodvisnost. Ponudili so obljubo, da bodo ljudje povsod, kamor bi želeli iti, dokler je pot potekala tam. Za mnoge Američane so avtomobili dejansko dosegli to obljubo. Toda za afriške Američane, ki so živeli v številnih delih Združenih držav Amerike v začetku in sredi 20. stoletja, je bil avtomobil malo več kot simbol, to je svobode, ki je zanje ostala izven dosega.

V teh letih je bilo potovanje z avtomobilom za afriške Američane doživetje vse svoje, kar je za razliko od avtomobilskih potovanj, ki so jih naredili beli Američani. Črna družina, ki se je pripravljala na dolg pot, je morala piti dovolj hrane, da bi jih lahko pripeljala do kraja, kamor so iti, če bi restavracije na poti odklonile služenje - oblika diskriminacije, ki je bila takrat popolnoma zakonita. Morali so pakirati blazine in odeje, da bi lahko spali v svojem avtomobilu, če hoteli, ki so jih ustavili, niso hoteli prenesti. Morale so dati dodatne kante plina v prtljažniku - dovolj, da bi jih popeljali po mestih, kjer nobena od bencinskih servisov ne bi prodala plina. In morali so pustiti dovolj prostora v prtljažniku za vedro, ki bi ga lahko uporabili kot stranišče na mestih, kjer so toaletni prostori bili rezervirani samo za belce.

POMEMBITE NA PREMIKU

V nekaterih delih juga je bilo črnskim voznikom priporočljivo držati voznikovega pokrova priročno, tako da bi se, če bi beli voznik zmotil pri lastništvu avtomobila, morda zato, ker je bil novejši ali lepši od svojega, bi lahko voznik postavil pokrov in se pretvarjal, da so vozili avto za belega lastnika. Tudi vožnja s počasnim avtomobilom na cesti bi lahko povzročila težave: nekateri beli vozniki so zamerili zamisel o prahu, ki ga je izkrcal črni avto pristanek na svojem avtomobilu. Preprosto zaustavitev v mestu, ki je dovolj dolgo, da bi ugotovili, da so bili črni, niso bili dobrodošli, bi lahko bil nevaren: na tisoče mest po vsej Združenih državah so bile "nedotaknjena mesta", kar pomeni, da morajo črnci in druge manjšine od sončnega zahoda biti izven območja. Američani Afrike so ujeti v takem mestu po temnem tveganju, da bi jih nadlegovali, aretirali, pretepali ali ubili. Na mnogih mestih je politika poletja neuradna, v mestih Hawthorne v Kaliforniji pa v tridesetih letih prejšnjega stoletja so bili objavljeni znaki na mestnih mejah z opozorili, kot so: "N *****, ne pustite, da bi sonce na VAS v Hawthornu."

SEZNAM

»To, naša premierna težava,« je zelena napisala v izdaji Zelene knjige iz leta 1937, »je posvečena Črni voznik in iskreno upamo, da boste našli številne referenčne in informacijske informacije dragocene in koristne.« Cena tega prva izdaja: 25 ¢ (približno $ 4 danes).

Če je bil afriško-ameriški bralec Zelene knjige potreben nekaj dela na svojem avtomobilu, so vedeli, da jim bodo Geneovi avto popravili na Zahodni 155. ulici služili, ker je bilo podjetje navedeno v zeleni knjigi. Ženske, ki so želele lepotilno nego, so vedele, da jih Bernice Bruton ne bo obrnil v salonu Ritz na 7. aveniji. "Zakaj tako veliko ljudi kruha pri Juliji?" Je vprašal en plačani oglas. "Ker ima odlično hrano, je dobro služila pri najbolj razumnih cenah", vključno z dnevnimi večerji za 35 ¢ in nedeljskimi večerji za 50 ¢. Par, ki je želel preživeti večer, bi lahko odšel v Donhaven Country Club v Westchester County, ki je ponudil večerne plese z živo glasbo Goldie Lucas in njegovega Donhaven Country Club Band. V zeleni knjigi so bili na voljo tudi oglasi za lekarne, brivnice, čistilnice, trgovine z alkoholnimi pijačami, igrišča za golf in počitniške točke, seznami državnih parkov in zanimivosti, nasveti o varni vožnji in samopomoči ter druge informacije, za katere Green misli, koristen za voznike.

TUKAJ, VEDNO, VSAKO

Izdaja iz leta 1937 se je bralcem izkazala za tako priljubljena, da se je Green Edition leta 1938 odločila, da razširi obseg publikacije tako, da bo vključevala vsako državo vzhodno od reke Mississippi. Nato ga je leta 1939 razširil na celoten narod. Za pomoč pri sestavljanju oglasov se je obrnil k svojim kolegom. Vedeli so, katera podjetja so se ukvarjala in niso diskriminirala, katere barve so dale najboljše odbitke in katere restavracije so služile najboljši hrani po razumnih cenah.V skupnostih, kjer je bilo le malo ali nobenih hotelov, ki so zagotovili nastanitev afriškim Američanom, so poštni prevozniki predložili novo vrsto vpisa: "turistične domove" ali zasebne hiše, katerih lastniki so izposodili prostore potnikom.

Leto za letom, ko so bili poslani več oglasi, je knjiga Zelena knjiga narasla s 15 strani na več kot 80, vključno z vnosi za Kanado, Mehiko in sčasoma celo z Bermudami, otočno verigo v Atlantiku, priljubljena pri turistih. V kasnejših izdajah so na naslovnici imeli slogan »Prenesi svojo zeleno knjigo z vami - morda ga potrebujete« skupaj z citatom Mark Twain: »Potovanje je usodno za predsodke.«

Sčasoma se je število prodanih kopij povečalo, sčasoma pa je doseglo 15.000 izvodov na leto. Lahko jih naročite neposredno s Hugo Green ali kupite prek podjetij, navedenih v zeleni knjigi. Distribuirali so jih tudi preko bencinskih servisov Esso, ki so vodila tržili s sloganom "Pojdi naprej z manj anksioznostjo." V času, ko so druge verige servisnih postaj, vključno s Shellom, celo zavrnile prodajo bencina črnim voznikom, je Esso podelil franšize servisnih postaj za črnce in vodstvo afriške Amerike na svojem poslovnem osebju. (Esso je leta 1973 spremenil svoje ime v Exxon.)

MORATI PREBRATI

Kopije zelene knjige so bile ključnega pomena ne samo za turiste, temveč tudi za afriške Američane, ki so živeli na cesti, vključno s prodajalci, glasbeniki in baseball igralci v Negorskih ligah. Ko se je gibanje za civilne pravice začelo sredi petdesetih let, so jih voditelji gibanja začeli uporabljati tudi. Vodniki so verjetno rešili veliko življenj tako, da so voznike usmerili stran od težav in do podjetij, ki bi jih lahko prilagodili.

Green je zagotovil tudi storitev rezervacij za počitnice, ki je svojim bralcem pomagala pri rezervacijah in drugih storitvah. Vse to je dosegel, medtem ko je še vedno pošiljal pošto čez dan in služil strankam v pisarnah zelene knjige zvečer od 8. ure dalje. do 10:00 ure Šele leta 1952 (po 39 letih) se je upokojil s službe na pošti, da se je lahko popolnoma osredotočil na zeleno knjigo.

PLANIRANA OBSOLESCENCE

Kot je bil uspešen kot Green Books, je Green povedal svojim bralcem, da se v resnici veselijo, da nekega dne gredo iz podjetja. "Nekega dne bo v bližnji prihodnosti nekega dne, ko tega vodnika ne bo treba objaviti," je zapisal. "To je takrat, ko bomo kot dirka imeli enake možnosti in privilegije v Združenih državah. To bo odličen dan, da bomo prekinili to objavo, ker bomo lahko potem šli kjerkoli želimo."

Green ni živel dovolj dolgo, da bi ga videl: umrl je leta 1960. Ampak njegova vdova, Alma, je še naprej objavljala vodnike po njegovi smrti in ona je tista, ki je živela, da bi videla prehod Zakona o civilnih pravicah iz leta 1964, zaradi česar je bilo podjetjem prepovedano diskriminirati svoje stranke na podlagi rase.

S prehodom tega zakona so afriški Američani prvič v zgodovini imeli svobodo in pravico do potovanja, nakupa bencina, jedo v restavracijah in pridobiti prebivališče kjerkoli so zadovoljni. Ne potrebujejo več seznamov podjetij, ki so jim bila pripravljena služiti, zdaj pa, ko so bila za to potrebna vsa podjetja. Tako kot je predvidel tudi Hugo Green, je zelena knjiga kmalu postala zastarela in leta 1966 prenehala objavljati.

ZELENI DNI

Zelena knjiga že tri desetletja je bila ustanova v črni skupnosti, ki je nujna za potnika kot časovni načrt, vendar so se kmalu zbledeli v nejasnost. Že dolgo je bilo, da so naročniki lansirali lansko zeleno knjigo takoj, ko je izdala novoletno izdajo. Ko je zelena knjiga postala zastarela, so se številne zadnje kopije vrnile s smeti. Ni presenetljivo, da danes le malo preživi. Ker je zanimanje za objavo v zadnjih letih naraslo, se je vrednost preživelih kopij znatno povečala. Nacionalni muzej afriške zgodovine in kulture Smithsonian Instituta ima kopijo zelene knjige iz leta 1941 v svoji zbirki. Prvotno je bila prodana za 25 ¢; Smithsonian je plačal 22.500 $ za to v letu 2015.

Kopije zelene knjige še danes lahko preživijo v zasebnih domovih, kulturnih in zgodovinskih zakladih, ki se skrivajo v navadnem pogledu in čakajo na odkritje. Če slučajno najdete enega, ki leži naokoli, ga obesite - ali še bolje, ga podarite muzeju. To je živi kos ameriške zgodovine in dokaz, da je tridesetletna naloga enega moškega, da bi zagotovili blagoslov svobode za vsakogar.